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日系居皮卡高位 高檔皮卡市場(chǎng)走勢(shì)探析

作者:clcarcn 日期:2015-01-21 瀏覽:15221次

目前市場(chǎng)當(dāng)中,高檔皮卡競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)里,有江鈴、慶鈴和日產(chǎn)三家位居前列,一直被市場(chǎng)看好。而細(xì)心的你就會(huì)發(fā)現(xiàn),無論江鈴、慶鈴,還是日產(chǎn),他們有一個(gè)共性,那就是他們同屬于日系車,與日本先進(jìn)的造車技術(shù)有著千絲萬縷的聯(lián)系,甚至是極深的淵源。

眾所周知,日本是一個(gè)島國,資源貧乏。然而,二戰(zhàn)以后,日本能夠突破資源瓶頸,大力發(fā)展工業(yè),迅速發(fā)展經(jīng)濟(jì),并成為世界最大的債權(quán)國,這在很大層面上,取決于日本的工業(yè)技術(shù)開發(fā),并形成了其先明的特點(diǎn):制作工藝精致、低成本、技術(shù)含量高,汽車制造工業(yè)在這方面尤為突出。日系車最鮮明的特點(diǎn)就是:高科技含量高、油耗低、使用和維修成本低,性價(jià)比高。而這一特點(diǎn),在我國現(xiàn)在所面臨的石油緊缺、燃油價(jià)上漲的背景下,又顯得格外亮眼了?;诖耍诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間,高檔皮卡陣營(yíng)里,仍將會(huì)是日系車的天下。

江鈴、慶鈴、日產(chǎn)同屬日系車,但緣何在市場(chǎng)中卻表現(xiàn)不同,而江鈴寶典又緣何在柴油皮卡市場(chǎng)市場(chǎng)連續(xù)六年占據(jù)市場(chǎng)銷量第一呢?簡(jiǎn)單地說,這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念帶來的必然結(jié)果。

在性價(jià)比的方面,一貫保持優(yōu)質(zhì)高價(jià)的慶鈴和日產(chǎn),繼續(xù)走自己陽春白雪的路線。江鈴是純五十鈴血統(tǒng),有著 20多年的五十鈴工藝制造歷史,而江鈴則堅(jiān)持“高品質(zhì),中價(jià)位”的策略,既不陽春白雪,也不下里巴人,以“節(jié)油又實(shí)惠”的市場(chǎng)口碑助其獲得柴油皮卡的霸主地位。

據(jù)統(tǒng)計(jì),江鈴皮卡已經(jīng)連續(xù)6年位居全國柴油皮卡銷量第一,如果從2004年全國皮卡類總排名第二這兩個(gè)角度來看,江鈴這個(gè)第一的含金量確實(shí)很高,2004年10月8日,江鈴宣布寶典皮卡全面降價(jià)6000元。這一消息在當(dāng)時(shí)全國汽車一片降聲里雖然顯得不是很突出,但是作為本就利潤(rùn)不高的商用車,寶典敢于向性價(jià)比極限發(fā)出挑戰(zhàn),等于向外界傳遞這樣一個(gè)信息:江鈴要開始利用柴油皮卡霸主的地位來影響皮卡市場(chǎng)格局了。

分析人士指出:江鈴寶典近期的市場(chǎng)表現(xiàn),使得以前善打“性價(jià)比牌”的某些品牌陷入了最難受的尷尬境地。因?yàn)椋瑥?005年初的市場(chǎng)價(jià)格體系來看,降價(jià)后的江鈴寶典皮卡售價(jià)與其他競(jìng)爭(zhēng)品牌相差不大,但是性能價(jià)格比最好,人家自然會(huì)選擇江鈴。這些皮卡企業(yè)要想在2005仍然有所作為,要是不跟著降8000或10000,市場(chǎng)難保;要是跟著降那么多,則以前所號(hào)稱的“高性價(jià)比”又不知該怎么向用戶解釋了。

但是不管怎么樣,承接2004的車市烽煙,2005的一場(chǎng)皮卡領(lǐng)域的洗牌風(fēng)暴看來在所難免。